Come sostituire le scosse e puntoni in una Pontiac Grand Prix

Gran Premio di Pontiac è una vettura sportiva con un handling eccellente e quando è nuovo ha una corsa fluida. Nel corso del tempo la corsa diventa irregolare e dopo 60.000 miglia in normali condizioni di guida, è necessario sostituire i montanti.

Cose che ti serviranno

  • Pennarello indelebile
  • jack piano
  • cavalletti
  • cric
  • dente di arresto
  • Cacciavite a testa piatta
  • Strut strumento di allineamento
  • Chiave regolabile
  • Sapone
  • chiave dinamometrica
  • Aprire il cofano e utilizzare un pennarello indelebile per delineare il coperchio puntone al corpo, in modo da sapere come allineare quando non viene sostituito. I puntoni sono distribuiti sui passaruota. Sollevare la parte anteriore del Grand Prix con una presa pavimento e sostenerlo da parte del telaio con cavalletti. Usare un ferro pneumatico per allentare e rimuovere i dadi di fissaggio delle ruote, e impostare le ruote da parte.

  • Scollegare il coperchio puntone rimuovendo i tre dadi circondano. Rimuovere il dado dell`albero sotto il coperchio con un cricchetto. Sollevare l`isolatore monte, con un cacciavite a testa piatta. Estrarre il paraurti puntone e utilizzare uno strumento di allineamento puntone per comprimere il puntone. Svitare il dado di chiusura con una chiave ed estrarre la cartuccia puntone dalla custodia.

  • Rimuovere l`olio nella scatola e ripetere i punti 2 e 3 sul lato opposto del Gran Premio.

  • Far scorrere la nuova cartuccia puntone e impostare la chiave dinamometrica a 82 piedi libbre Serrare il dado di chiusura fino a sentire lo slittamento chiave. Comprimere il puntone con lo strumento di allineamento e far scorrere il paraurti puntone in posizione. Lubrificare montare il puntone con sapone per farlo scorrere in posizione. Serrare il dado dell`albero puntone a 59 lb. piede

  • Allineare il coperchio puntone con il contorno marcatore e serrare i dadi a 24 piedi libbre Ripetere i punti 4 e 5 fino a questo punto sull`altro lato della vettura. Montare le ruote anteriori e abbassare la parte anteriore del Gran Premio. Avere un professionista align tutte le quattro ruote.

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